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新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 从1条线路到258条线路，从柴油车到新能源车；从固定线路到定制公交，从人工售票到手机支付……改革开放40年，合肥公交事业取得了翻天覆地的变化。这些变化的背后，是合肥城市公共交通配套体系的日益完善，也是优质高效公交服务的不断践行。在分享改革开放成果的同时，人们也期待和畅想未来合肥公交出行的更多可能。
从1条到258条公交线网更加密集优化
1条线路、7辆车、几十个人，这是1956年2月合肥公交成立之初的全部“家当”。
随后的22年里，由于客观条件的限制，合肥公交也仅仅开辟了15条营运线路，线路总长119.4公里。直到改革开放后，合肥公交才真正迎来腾飞，尤其1996年以后，合肥公共交通事业更是进入了高速发展期。在这一年，合肥公交的营运线路达到51条，线路总长达到597.9公里，总配车数达到830辆。
2002年5月，合肥市公共交通总公司与合肥市出租汽车旅游总公司合并重组为合肥公交集团。2006年末，合肥公交的营运线路达到101条，线路总长达到1601.7公里，总配车数达到2409辆。截至2018年7月底，合肥公交集团已拥有营运公交车5146辆，营运线路258条，线路长达4493.6公里。
这一连串数字的背后，是合肥公交顶层设计的与时俱进。尤其是2008年以来，以董事长彭立煌为代表的新一届领导班子带着对公交事业的挚诚热爱与执著追求，高瞻远瞩，审时度势，积极抢抓合肥市城市建设迅猛发展的难得机遇，不断加快场站建设步伐，科学合理调整公交线网布局，大幅投入更新营运车辆，大举谋划企业改革改制、创新管理、振兴发展的宏伟蓝图，书写了合肥公交发展史上的新篇章。
近五年，合肥先后编制了城市公共交通专项规划、快速公交和公交专用道线网规划以及中心城区慢行系统规划等一系列规划，形成了公交优先发展的规划体系。优先发展公共交通，首要的便是优化公交线网结构，方便市民日常出行。2013年以来，合肥着力增加公共交通供给能力，确保群众出行便捷高效。如今，合肥公交不仅覆盖到主城区的所有建成区，而且还紧紧抓住城乡公交一体化机遇，加大公交客运市场拓展力度，将公交覆盖面扩大到县域，甚至市际。仅2017年一年就新开线路32条，开通定制公交线路18条，线网覆盖至巢湖中庙，肥西官亭，经开区高刘，长丰下塘、吴山及寿县新桥产业园等。到今年8月末，合肥已开通50条定制公交线路，总长超过1300公里，合肥的东、西、南、北四个方向都有涉及，绝大多数线路的上座率始终稳定在90%以上。
2018年，合肥公交集团继续将公交线路向长丰陶楼、肥东桥头集延伸，扩大了公交线网覆盖面，深受城乡居民的欢迎。
从柴油车到新能源车乘车环境升级换代
营运车辆越来越“高大上”，车厢越来越干净，候车站台越来越人性化……近年来，很多市民乘公交车出行都会有类似感慨。不仅路网更密、班次更多、服务时间更长，合肥公交一直以来还在对车辆不断升级换代，为市民提供绿色环保、优质放心的乘车环境。
很多人都记得合肥公交车的初始版本，柴油车的引擎启动动静大，还有一股气味。近年来，合肥公交车不断升级，档次不断提升，营运情况也越来越好。2010年1月23日，合肥公交集团率先投放30辆12米纯电动车到18路公交线上运营，成为全国首条纯电动公交线路。也就是从那一年起，合肥开始大力推广应用新能源公交车。2014年全面淘汰黄标公交车；2017年所有柴油公交车退出建成区；2018年起，新增营运车辆全部为新能源公交车。计划在2020年前后，合肥公交全部营运车辆更新为环保型公交车，实现绿色公交全覆盖。记者了解到，2013年以来，合肥新能源车推广力度不断加大，每年新增和更新新能源公交车不少于600辆。
除了营运车辆之外，合肥公交站牌（亭）等配套设施也在不断完善。2018年，合肥公交都市创建迎来收官之年。为深化公交都市创建，确保顺利通过国家验收，合肥市将对照创建指标，全面分析评估，整改突出问题。按照计划，2018年合肥将实施公交站牌（亭）更新计划，改建公交站亭2000个；加快公交专用道建设，新建公交专用道80公里，全面推进“分时专用”改造，改善市民的乘车环境。
随着营运车辆的极大改善，市民最为直观的感受是公交车的安全性和舒适性更高了。合肥公交车辆更加环保节能，行驶更平稳、噪音更低。同时，新型漂亮的公交车与时尚科技的公交站牌（亭）相得益彰，也大大提升了城市形象，提升了城市品位。如今的合肥公交车不仅外观时尚靓丽而且环保，车载电视等高科技装备也得到越来越广泛的应用，合肥公交正在完成质的飞跃。
从智能到创新公交服务更加人性化
紧紧围绕合肥市委、市政府提出的“坚持公交公益性定位和公交优先”的发展战略，近年来合肥公交开展了解决群众“出行难”、打造绿色公交、智慧公交、平安公交、便捷公交、满意公交、和谐公交等一系列公交都市示范工程建设，再展改革发展大手笔。
为让公交服务更贴心，合肥公交人一直在创新。2008年，合肥启动智能公交系统建设试点，2011年起连续实施了智能公交系统三期工程。经过连续多年公交信息化建设，如今已构建了集调度、抢修、客服、管理于一体的多功能综合性智能公交指挥系统，建成了“三中心一平台”，公交车实现应用中心远程调度，车辆正点发车率、准点运行率得到较大提升。科学合理的调度能够让乘客坐公交更加便捷智能，出行体验大为提升。
如今，合肥公交不仅实现公交车智能化调度全覆盖，还设置了公交电子站牌、开通了合肥“掌上公交”APP。在新媒体技术发展的同时，拓展公交服务领域，公交免费WiFi、微信扫码乘车等公众出行服务系统应运而生并不断完善，服务水平随之大幅提升。其中，“掌上公交”和电子站牌是合肥智慧公交的最直观反映。乘客通过“掌上公交”APP，能预估车辆到达时间，长时间等待公交车的现象大量减少，市民出行难题得到缓解。市区有398块公交电子站牌可供乘客实时查询公交车到站信息，实现合肥通卡自助充值服务，乘客出行更加便捷。500辆公交车、65块电子站牌安装了免费WiFi，乘客候车、乘车的体验得到较大改善，等车过程不再漫长和无聊了。
2017年9月13日，合肥公交集团开通了凭微信中的腾讯乘车码乘坐公交车功能，迈进了“扫码乘车”新阶段，标志着合肥公交发展进入了移动支付新时代。到2018年1月，合肥公交集团全部公交线路、5000余辆公交车和38个岛式公交站台换上了刷卡扫码一体机，全面支持移动支付。
在全面普及“扫码乘车”的同时，2018年合肥公交集团又与安徽银联携手，扩展公交移动支付渠道，在常规公交线路公交车上开通了“银联手机闪付”功能，实现合肥公交集团“智慧公交”工程在支付领域的又一突破。
李斌新安晚报安徽网大皖客户端记者胡霞利/文 通讯员李克武/图